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日产:进入“智行”新阶段

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在本届东京车展上,日产携旗下IMk、Ariya两款概念车,及全新Skyline、2020款GT-R NISMO和Serena e-POWER AUTECH edition等共计14款车型参展,并在发布会上展现了“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”的技术愿景与阶段性成果,智能化不仅是汽车市场未来的发展趋势,更是日产前行的发力点。

伴随电气化已成为汽车行业发展的风向标,日产除了攻坚纯电动车领域外,推进e-POWER智充式电动技术向国内、欧洲等主要市场的普及,也是日产未来规划的一部分。不仅如此,2018年起日产开始征战Formula E赛事,借该赛事展现本品牌在电驱等相关技术实力之余,通过竞技积攒的电池能效管理等领域经验,也将助力日产在民用车方面的研发。

可见,智能化与电气化背景,将引领技术日产进入“智行”新阶段。

e-PWER,迈向未来的动力技术

北京幸运28平台2016年,日产首款搭载e-POWER技术的量产车Note正式上市,标志着该技术走向成熟并投放市场。目前,日本市场超过70%的Note、近50%的Serena搭载了e-POWER技术。

图1

e-POWER技术重点在于对逆变器控制技术的掌控,通过一体化动力总成实现了100%电机驱动。该动力系统由电动机、逆变器、电池组和发动机等部件组成,其中发动机不担任传动工作仅用于为电池组充电,大功率电动机负责驱动车轮。无需外接充电且采用与纯电动车相同的硬件,则是e-POWER区别于油电混动和增程式北京幸运28平台电动车两大技术路线的关键,就此而言,该技术独树一帜。

正因为发动机不直接驱动车轮,在充电过程中发动机可一直处于最佳工作状态,所以其燃油经济性表现更为稳定、出色,Note e-POWER在日本油耗测试的成绩仅为百公里2.67L。同时该技术还借鉴了聆风的单踏板理念,配备该技术的车型,产生的减速度是汽油车的3倍,只需操控加速踏板即可控制车速。在日产(中国)投资有限公司副总经理佐佐木博树看来,e-POWER和纯电动车可以共享零部件,且随着电动机、逆变器和电池等组件的需求与产能扩大,该技术还能够加速电动车普及。

图2

北京幸运28平台日产除了将e-POWER技术逐步导入新加坡、欧洲等市场外,该技术打造的车型也将登陆国内市场。当下,东风日产正为新能源汽车动力电池项目扩产,其中便包含与e-POWER配套的电池生产,并有望到2022年在国内投放4款e-POWER车型。

重点在于,伴随2021年国内新能源车补贴全面退坡,各大技术路线的产品将面临“混战”,届时相比BEV没有里程焦虑、较之PHEV油耗更稳定且使用更便利的e-POWER,也将发挥出自身最大优势。

纯电落地中国市场,用户视角为重心

不仅如此,在处于向电气化过度的当下,发动机减排升级的动作依旧刻不容缓。伴随东风日产将全新轩逸和全新天籁两款车型引入国产并投放市场,第三代HR16 1.6L自然吸气与VC-TURBO超变擎2.0T发动机也随之登陆国内。

二者在引入尖端科技,同步实现动力输出与燃油经济性表现“双升”之余,更满足了国VI排放标准,也就是说,依托自身技术背景,致力于发动机综合效率提升,则是日产应对目前向电气化转型过渡阶段的路线。

图3

当然,纯电也刻不容缓,从上世纪40年代起步,到聆风、e-NV200等产品投入市场,再到东风日产轩逸·纯电北京幸运28平台登场,日产EV技术已落户全球各大主要市场。而轩逸·纯电的上市,也是日产与东风日产布局国内纯电动车市场的开端,按照计划,截至2022年,东风日产还将推出3款全新纯电动车。同时,本届东京车展上亮相的Ariya和IMk概念车,标明了日产在BEV领域的产品方向。

此外,日产还同时具备纯电动、燃料电池等多元化动力技术,并将根据市场需求与车型尺寸,使用相应的电动化技术。

不过在车云菌看来,深耕纯电动车多年的日产绝非“为了做而做”,站在用户体验层布局产品阵营,更是日产构思纯电动产品落户中国的重心,正如东风汽车北京幸运28平台有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯所言:“对于日产汽车来说,我们现在做的一切工作,不论是推动电动化,还是提供产品与服务,一切都是为了满足中国消费者的期待。”,而这也是日产希望将e-POWER技术和纯电车型共同带到中国的原因。

与此同时,日产也将环保问题融入到了产品落地的进程中,日产汽车公司副总裁、中国事业部本部长、日产(中国)投资有限公司董事总经理西林隆表示,该品牌还将减少用水量和有害气体的排放,根据计划,截至2022年,日产中国及其在华合资企业的用水量将较2015年降低35%,有害气体排放量较2015年降低50%。换言之,加速触电的同时,针对社会性问题,日产也展现出了应有的企业责任。

ProPILOT 2.0

作为本届车展发布成果中的重要组成,ProPILOT 2.0将与全新日产Skyline车型一同投放市场,而该技术则是全球首个将导航系统,与无人工干预驾驶能力相结合的辅助驾驶技术。

图4

ProPILOT 2.0将借助3个前视摄像头、组成全景影像系统的四个摄像头、前毫米波雷达及车身四周的超声波雷达等硬件,在实现超视距碰撞预警等功能之余,通过与导航系统配合使用,还能够帮助车辆在指定道路上按照预设路线行驶,并在驾驶员可随时接管车辆的前提下,实现单车道巡航状态下的无人工干预驾驶。

为此,日产在ProPILOT 2.0系统中嵌入了3D高清地图,借助地图数据,实现了高速公路单车道全自动驾驶。就功能性而言,日产ProPILOT 2.0已与特斯拉北京幸运28平台Navigate on Autopilot相近。重点在于,日产选择让ProPILOT 2.0仍走“视觉感知”路线而非激光雷达,不失为综合考量成本与性能表现、自身产品定位等因素后的最佳选择。

北京幸运28平台毕竟,从ProPILOT的定位和当前装备的车型来看,将该技术做到普及,技术发展的愿景需要建立在接受能力、用车场景与环境等消费者层展开。

图5

眼下,ProPILOT已登陆多款量产车型,而东风日产全新天籁在国内的上市,也标志着该系统正式开起了中国之旅。不仅如此,日产还携手谷歌Waymo,进行了超过1600万公里的实际测试,模拟测试里程超过10亿英里,并与NASA合作,打造自动驾驶北京幸运28平台管理系统,而借助微软Azure,日产还将拥有自动驾驶云服务系统。

作为ProPILOT技术的研发初衷,日产希望让汽车更加安全,最终做到“零死亡,零排量”,伴随“1.0”系统在全球各大市场普及,“2.0”版本实现量产,距日产未来出行的愿景也更进一步。北京幸运28平台按照计划,到2020年,东风日产将陆续投放4款L2级自动驾驶汽车;2021年,实现L3级别自动驾驶汽车量产。未来,随着ProPILOT Park智控泊车等技术落地,日产旗下车型的驾驶体验,将向智能化再向前一步。

未来的概念

除了ProPILOT 2.0与首款搭载该系统的全新Skyline外,在本届东京车展上,日产还展出了IMk概念车与Ariya纯电动跨界概念车。

图6

IMk概念车更像是基于本土K-car市场打造的产品,日产将其定位为“都市跑者”,以传递无压力、零排放的极致城市通勤理念。IMk概念车的外观采用“永恒的日式未来主义”设计哲学,封闭的“盾式”保护罩取代了传统进气格栅,也展现了纯电动汽车的差异点。

北京幸运28平台其内部则是一个简洁且具备豪华休息室功能的移动出行空间,借助带涟漪状纹理的长凳式座椅,IMk概念车为乘员营造出轻松、惬意的出行氛围,并通过浅灰与赤铜配色,提升车内质感。IMk概念车搭载了日产ProPILOT 2.0系统,实现高速公路无人干预的巡航行驶之余,ProPILOT Remote Park远程智控泊车系统,能够让用户通过智能手机,完成制动泊车。

图7

北京幸运28平台日产汽车公司执行设计总监田井悟称:“我们希望这款车是驾乘者高档、时尚的出行伙伴,同时还能为驾驶者提供心之所向的休闲空间。”

值得一提的是,曾亮相于今年CES的无形可视化(I2V)技术也将登陆该车,其技术核心则是全向感知与虚拟实景,系统将整合车内、车身周围、道路和天气状况,利用5G网络和VR增强现实技术,为用户构建出可视化的3D实景地图,甚至还能够连接虚拟人物或景象,呈现出前方道路的最优路线和引导车,以强化乘员的“驾驭乐趣”和参与感。

此外,IMk概念车还是日产能源共享系统的组成部分,得益于和家庭能源的无缝连接,将汽车化身为储能设备,利用车载动力电池的电量储存平衡家庭能源需求。

图8

反观脱胎于IMx的Ariya概念车,其定位于中型跨界纯电SUV,与IMk概念车相似,Ariya同样基于“永恒的日式未来主义”设计,前脸的“盾式”护罩用于保护雷达、摄像头等ProPILOT 2.0技术包含的传感器。有别于IMk,Ariya的内饰配色将更加深沉,从而营造有聚合力和层次感的车内氛围,带领用户进入一个充满未来感的生动空间。

眼下,Ariya概念车已接近量产,得益于采用全新纯电平台,该车将拥有更合理的车身结构与平坦的车内地板,除了能够为消费者带来充裕的车内空间,也让车内的每个设计元素从隐性转为显性成为了可能。

北京幸运28平台无论是Ariya还是IMk概念车,简约、无缝的造型设计元素,将成为日产未来产品视觉效果的风向标。当然,两款概念车也是日产电气化、智能交互、驾驶辅助甚至自动驾驶等技术的载体,其背后则是“日产智行”理念的综合展现。

应该注意的是,伴随概念车浮出水面的,则是日产侧面官宣了未来产品将基于纯电专用平台打造,相比宝马等品牌沿用兼容性平台打造纯电动车的做法,纯电平台更易展现驱动结构简化等较传统汽车的突出优势,而这些优势作用在产品上,将意味着空间利用率等“硬指标”的提升。

北京幸运28平台田井悟在接受媒体采访是表示:“得益于日产Ariya纯电动跨界概念车所使用的电动化平台,使其能够在C级车的尺寸下媲美D级车的内部空间。”,从中不难看出日产电气化技术路线的选择。

车云小结

从ProPILOT 2.0搭载与量产车型,到e-POWER铺展和基于全新平台的纯电概念车亮相,在向电气化、智能化转型之路上,日产的路线不仅覆盖了近期、中期与长期发展目标,自动驾驶、智能交互以及V2H等多领域的齐头并进,更是智能化趋势推动着日产向“智行”新阶段进发。

当然,结合技术背景与用户需求推出迎合自身品牌受众的车型与科技,一方面体现了日产技术路线选择与消费者的紧密相连;另一方面,基于智能与电气化的未来愿景,也逐渐从概念走向量产,而相关技术的落地,更让日产不断走向“新阶段”。

来源:车云网

本文地址:http://www.artscene360.com/news/qiye/101884

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